走り納め 〜さようなら２０１３
今日は予想外に天気が良かったので久々に自転車に乗る
いつものように東郷池周辺から９号に出たが、９号は雪解け水がびっしりで泥除けつけてても結構濡れてしまうので引き返して東郷池周回に切りかえ
自転車の人は数名いたが、ランの人が結構いた
親方もランをしていたので少しだけ話をする
２時間ほどまったりと乗ることができた
もうすぐ２０１３年も終わり
今年は何といっても会社を始めたという一大決心があった
仕事の方は予想以上に順調で想像を絶する忙しさだった
昨日までフルに仕事してて他に何も出来なくなるくらい精魂使い果たしたが、それでも年末まで持ちこたえれた
何とか乗り切れたのは、やはりロードレースで培った気力と根性が役に立った
起業とレースは全く一緒だと感じる
年明け早々また今まで以上の忙しさが待っていて想像するだけでぞっとするが、今までやってこれたのだから何とか乗り切れると自分自身に言い聞かせる
こうやって少しずつ強くなって進化し続けたいと思う
来年３月末まではもういっぱいいっぱいだけど、その後はまた新たな挑戦を計画中
現状に満足せず、体が動く限りは「攻め」続けたい
常に「前へ前へ」
自転車降りても、ロードレーサーの心は忘れたくない
来年もよろしくお願いします
ライオン復活
先日、およそ一週間ほど入院していたプジョー１００７が帰宅
以前から足回りからガタガタ音が出ていて応急処置で何とか凌いできたけど、いよいよダメになってきたのでようやくタイベルとともに足回り・ブッシュ関係を交換してもらった
そして、整備ついでにプラスアルファも。。。
整備後はプラスアルファの効果もあり、クルマが全く別物になって進化して戻ってきた
乗り味がスポンジからゴムマリになったような芯のある適度な弾性があってコーナーがとても気持ち良い
タイベル一式（プーリー類も）交換したのでアイドリングも静かになった
今回の代車は最新のワゴンＲ
この一週間、街乗りから遠乗り・高速までひととおり走ったが、最近の軽自動車は凄く進化していると感じた
エンジン性能や剛性感は以前とは比べ物にならない感じで、直進安定性と足回りも軽というよりはリッターカーに乗っている感じがする
しかも燃費も良い
ただ、アイドリングストップ機能はあまり相性が良くなかった
止まる寸前に停止Ｇを避けるためにちょっとブレーキを緩める人はエンジン２度掛りになってしまうので万人向けではないかな、、
この辺はまだ改良の余地がありそうだ
それと、足のセッティングが燃費重視のためなのか走行抵抗を減らすためトーインとか限りなくゼロ近くにしてるんだろうか・・
その影響のせいかハンドリングに何とも言えないダルさがある
まぁ、これはこだわらなければそんなに気にするほどではないが、、、
とはいえ最近の軽自動車の進化には正直驚いた
さすが日本のものづくりは素晴らしい
ただそうはいっても、さすがにワゴンＲ→プジョーで乗りかえるとその差は歴然で、大きさは殆ど変わらないにしても乗り心地は全く別物
特にこのプジョー１００７は見た目のイメージやホイールベースから想像できないほどのどっしり感があるし、排気量も倍以上あるので比べるのは酷かもしれない
こうやって他のクルマと乗り比べると益々このクルマの良さが実感できる
とはいえコイツを乗り続けるにはそれなりの覚悟？と費用が掛かるけど、そういった所も含めていいなぁ・・と思えてしまうのがこのクルマの魅力なのかもしれない
しばらくは乗り続けれそうかな・・・？？
近況報告 〜クルマ編
またまたご無沙汰です
相変わらずの日々ですが、ほんの束の間の休息です
近年の僕にしてはめずらしく、クルマは２台とも変わらずです
忙しくてクルマどころではない・・という事もありますが、結構この２台には満足しちゃって？ます
とくにプジョー１００７に関しては、これ以上の個性的なクルマがなかなか他にないためか、次に欲しいと思えるクルマがありません
ある意味、この病を治してくれた強烈な異彩を放つ存在といえるでしょう
今まで細かいトラブルはあるにしても動かないとか致命的なものは一切ナシ
実に良きパートナーとなっています
とはいえ、国産車と同じ感覚で乗るとうんざりするでしょうね・・・
乗る側にはそれなりの気遣いと広い心？が必要ですので、クルマを“移動のための道具”と考える人には受け入れがたい存在だと思います
ということで、しばらくは乗り続けるかも・・です（あくまで“かも”にしておきます。。。）
そんななか、新しい仲間が増えました
生涯３台目のジムニー
雪道に激弱なプジョー１００７なので、雪道のパートナーとしてこれから大活躍のことでしょう
健在！
超々久々に更新
一部では失踪？とのウワサも出ているようなので（笑）昨日のDosankoさんのお誘いをきっかけに久々に更新です
ズバリ、元気ですよ
仕事も順調です
怒涛のような忙しさですが充実しています
ただ、ここ一か月ほど大きな仕事のピークを迎えていて、
それをこなすことに集中したかったので、なるべく仕事以外でＰＣに向かう時間を省いていました
正直、日記とかＦＢとかに向かう気力がなかったです
でも、昨日期限だった第一ピークを無事に超えられました
自分に対しても良くやったと思えるくらい大きなモノでした
ただ、あくまで第一ピークなので、これからまた次があります
またしばらく更新しないかもしれませんが・・・・・ちゃんと生きてますので！（笑
ではでは
第6回 大山マウンテンバイクカーニバル
昨日は大山ＭＴＢに参加
普段、ＭＴＢは近所の用事程度にしか乗らないけど、この大会は純粋に楽しめるので毎年楽しみにしている
前日にフラットペダルをクリート式に交換してポジションを合わせておく
今朝は子供の機嫌がもの凄く悪くて、いろいろと手間取ってしまい出発が大幅に遅れてしまって結局試走出来ず
gozaru2さんのお陰？でコースがいつもよりテクニカルになっていると聞いてたので試走はしておきたかったが・・・
とはいえ、この大会のあまりガツガツしないアットホームな感じがよく、スタッフさんや選手の人たち、この大会で久々に会える方もたくさんいるので、それも楽しみのひとつだったりする
開会式後いつものようにゼッケン番号順に整列するが、さすがに今回は最前列は荷が重過ぎ
しかも一番若い番号をいただき、かなりこはずかしいが（苦笑
先週大山走った感触で、３時間のインターバルをどうやって走りきろうか・・という状態なのに、、、
そしていよいよスタート
試走してないのでスタート後皆さんに気持ち良く抜いてもらう
というか、そんな気を使う以前に自分のペースで走っていたらあれよという間にかなり後ろに・・
「なんでそんなとこ走っとる〜」という皆さんのツッコミを受けながら、こっちは結構一生懸命なんですけどねぇ・・
林間に入ると案の定トラップが出現
ちょうど前の人が「遅いんで後の方すみませーん」と言いながら突っ込んでいくと、その言葉どおりというか予想以上に詰まって急ブレーキ、ハスり気味になりついでに笹にタイヤを取られて転倒・・（笑
後の人も同じように僕の横にゴロンとなってしまった・・
恐るべし、gozaru2プロデュース・・（笑
結局、そのジグザグに刈ってある箇所には最後まで苦しめられた
その後は、相変わらずＭＴＢのグリップ希薄感に慣れるまでかなり苦労して前半から既に腕がダルい
脚よりも腕の方がヤバそうな感じがしていた
そんな感じでマイペースで淡々と周回を重ね、ちょうど半分近くなってからようやく慣れてきて脚もまわってきだした
半分を過ぎたあたりでyoshi-R氏が後に迫りラップされそうな勢い
ちょうどボトルの補給のためピットに入ると、頼んでいた嫁さんが居なくてしばらく立ち往生
その時にyoshi-R氏に先行されラップされる
ようやく嫁さんからボトルを受け取り、子供から元気をもらっていよいよここから解禁で頑張ってみる
まずは、さっきラップされたyoshi-R氏をパスして、とりあえず周回遅れは脱した
その後は残り時間を見ながら出力調整をするが、いかんせん出力が無く掛らない
しかも気温が上がってきたのでタイムが稼げるゲレンデ登りで上げれずペースが伸びない
まぁ、今の実力はこんなもんだろう・・と諦める
あとは時間まで淡々と周回をこなし何とかゴール
ゴール後は腕がもういっぱいいっぱいで、Ｓ山さんよりいただいたコーラーを持つ手がプルプルと震えてオールアウト状態だった・・（笑
ゴール後、片付けをしながらyoshi-R氏と話をしてお互いの検討をたたえ、一緒にジンギスカンに行く
すると「表彰に呼ばれてますよ！」と言われ急いで行ってみると、何と３位に入賞していた。。。
今日は絶対に無いだろう・・というか、そんな考えが一切なかったのでかなりの予想外の出来事にびっくりだったけど、素直に嬉しかった
その後はしっかりとこの大会のメインイベントであるジンギスカンをたらふくいただいて、ゲストの方もこられていてとても大満足だった
やっぱり、この大会は楽しいなぁ・・
スタッフの皆さん、とても楽しませていただいてありがとうございました
そして、共に走った選手の皆さんお疲れさまでした
来年も楽しみましょう！
プジョー１００７燃費（３７）
プジョー１００７ ３７回目の燃費計測
走行＝３７７ｋｍ、給油量＝２６．０Ｌ
燃費＝１４．５ｋｍ／Ｌ（満タン法）
パネルの燃費＝６．８Ｌ／１００ｋｍ（１４．７ｋｍ／Ｌ）
燃料単価＝１６５円／Ｌ
今週は移動が多く、給油スパンが短かった
連休で一日短いけど、濃い一週間だった
